川桂国际产能合作产业园项目一期进行最后收尾工序

　　黄色塔吊高悬，川桂国际产能合作产业园内，项目一期的2-7号楼正在进行装饰装修、外立面施工、总平施工等最后收尾工序。“项目一期目前全面进入冲刺阶段，预计今年10月底全面完工。”广西川桂国际投资发展有限公司相关负责人介绍，截至目前，项目累计完成投资约5.5亿元。

　　作为泛珠三角区域重要成员，四川省与广西壮族自治区在深化川桂合作、高水平共建西部陆海新通道、推进陆海双向开放上不断取得新突破，其中由成都产业集团下属成都蓉欧供应链集团所打造的川桂国际产能合作产业园及综合开发的德阳国际铁路物流港，将成为四川与广西两省区共建西部陆海新通道的重要支点。

　　川桂国际产能合作产业园

　　将构建供应链综合服务体系

　　川桂国际产能合作产业园项目是川桂两省区推动共建西部陆海新通道的重要平台，按照四川省政府与广西壮族自治区政府深化川桂合作共建南向通道合作协议安排，由成都蓉欧供应链集团联合钦州市、宜宾市和泸州市三地市属国企共同建设打造。

　　据介绍，该项目位于广西北部湾港，占地566亩，规划总建筑面积54.3万平方米，总投资约24亿元，由成都蓉欧供应链集团下属广西川桂国际投资发展有限公司投资建设，分三期完成。其中，一期工程投资总额为8.26亿元，形成生活配套产业、供应链综合服务产业、临港经济产业、孵化创新产业、会展商务产业、国际贸易产业等一批产业链布局，预计2021年11月建成投运。

　　该负责人表示，川桂国际产能合作产业园构建的供应链综合服务体系，将推动以成都为中心枢纽的“蓉欧+”班列及海铁联运班列高效衔接，在带动西部陆海新通道沿线宜宾、泸州等城市冷链、仓储、金融、现代服务等产业发展上，具有重要意义。

　　在抓好项目建设的同时，成都蓉欧供应链集团同步启动了项目招商工作。今年6月24日，川桂国际产能合作产业园项目首批拟入园企业签约仪式举行。现场与四川港投新通道物流产业投资集团有限公司、中国铁路物资广西有限公司、瑞茂通供应链管理股份有限公司、四川新蓉营养科技有限公司等签署了入驻意向协议，成功锁定首批入园企业。

　　德阳国际铁路物流港

　　发运“蓉欧+”东盟国际班列544柜

　　以通道促贸易，推动产业经贸互动。在西部陆海新通道上，德阳国际铁路物流港是四川融入双循环的另一个重要支点。德阳国际铁路物流港是国家二级铁路物流基地，拥有宝成线入川第一大货场，占地1041亩，设计年运能1000万吨。

　　成都蓉欧供应链集团相关负责人介绍，成都蓉欧供应链集团下属成德港发公司作为德阳国际铁路物流港平台公司，按照“管委会+平台公司”基本架构，在德阳国际铁路物流港管理委员会的领导下，独立承担港区44平方公里片区综合开发职能。

　　据介绍，由成德港发公司运营的“蓉欧+”东盟国际班列自去年常态化开行，促进了成都国际铁路港、德阳国际铁路物流港、钦州港“三港一线”联动发展，高效辐射了全球96个国家和地区、246个港口，为成都、德阳及周边产品出口东盟等国家提供了全新物流解决方案。

　　据最新统计，截至9月22日，德阳国际铁路物流港共发运“蓉欧+”东盟国际班列544柜，毛重14302.5444吨，出口货值约1097万美元，主要出口国为印度、越南、泰国等。

　　提到未来的规划，该负责人介绍，川桂国际产能合作产业园及德阳国际铁路物流港将以西部陆海新通道为机遇，充分发挥钦州及德阳物流港口、“蓉欧+”东盟国际班列物流通道、产业园区基础设施建设等多方面优势资源，加快构建川桂开放型经济协同发展，实现区域联动、优势互补、资源共享，推进以粮食、冷链等为代表的临港产业协同发展，进一步建设辐射亚欧的西部陆海新通道，推动沿线经济快速增长。（成都日报记者 白洋 李颖 成都蓉欧供应链集团供图）